Івано-Франківськ готується до нового етапу транспортних змін. Уже в лютому на вулиці міста вийдуть дуобуси – тролейбуси з автономним ходом, які з’єднають північний і південний мікрорайони та зможуть рухатися там, де немає контактної мережі.
Перші чотири машини «Електрон Т191» уже прибули з львівського заводу. Ще п’ять місто очікує найближчим часом. Це сучасний рухомий склад з системами відеоспостереження, обліку пасажирів, кондиціонування та пандусами для людей з інвалідністю. Рішення впровадити дуобуси дозволяє не лише оптимізувати маршрути, а й охопити вулиці, які раніше залишалися поза тролейбусною мережею.
Вісім машин Франківськ придбав за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку в розмірі 3 млн євро. Ще один дуобус отримали як грант на 615 тис. євро від Інвестиційної платформи сусідства ЄС. Кредит повертають протягом 22 років під 1,6 % річних – на умовах, доступних лише для великих інфраструктурних проєктів.
Як з’явилися дуобуси: шлях довжиною у кілька років
Ідея закупівлі таких машин у місті пролунала ще восени 2020 року, коли депутати погодили місцеву гарантію для «Електроавтотрансу». Тендер оголосили на початку 2022 року, але процес призупинила повномасштабна війна. До закупівлі повернулися лише у другій половині 2023 року, після чого проєкт знову набрав обертів.
У кінці року франківці змогли побачити техніку в роботі. 31 грудня був запущений тестовий маршрут №1, приурочений до річниці першого тролейбуса в місті. Дуобус пройшов незвичним кільцевим маршрутом через ключові вулиці та вокзал, а проїзд зробили безкоштовним, аби пасажири могли оцінити новий транспорт.
“Такого транспорту в нас ще не було”,
сказав водій з 30-річним стажем Валерій Долинюк, наголосивши, що без пасажирів машина здатна пройти на автономному ходу понад 90 кілометрів.
Новий постійний маршрут і побажання містян
Наступний крок – запуск повноцінної лінії від «Позитрону» до «Баму». Транспортники врахували численні запити мешканців щодо сполучення вулиць, де раніше тролейбус був неможливий через відсутність контактної мережі. У пріоритет потрапили Вовчинецька, Довженка та Петлюри – напрямки, які давно чекали на громадський транспорт.
Під час обговорення маршруту керівники комунального підприємства прямо визнали: ідея дуобусів дала змогу реалізувати давні плани без дорогого будівництва дротової інфраструктури.
“Ми дякуємо Європейському банку інвестицій та нашим партнерам із Європейського Союзу… У лютому вони стартують на новому маршруті. Це є сучасна якісна техніка українського виробника… Звісно, якби не війна, це було б швидше і, мабуть, більше…”,
наголосив міський голова Руслан Марцінків, окресливши курс міста на послідовну модернізацію транспорту.
Оновлення не лише на дорогах
Кінець 2025-го та початок 2026 року принесли Франківську й інші поповнення. Центральна міська клінічна лікарня отримала мобільний рентген та автомобіль екстреної допомоги в межах спільного польсько-українського проєкту. Дорожники поповнили автопарк спецмашиною-піскосолерозкидачем, а перша міська лікарня отримала транспорт для перевезення військових з ампутаціями завдяки благодійникам з Німеччини.
Для Івано-Франківська розвиток комунального транспорту вже давно став стратегічним напрямком. Нові дуобуси – це ще один крок у цьому векторі: мобільність без дротів, доступність для всіх категорій пасажирів і поступовий перехід на сучасні стандарти міських перевезень.
Міська влада не приховує амбіцій. Якщо обставини дозволять, масштаб транспортних змін може лише зростати – а лютневий старт нового маршруту стане черговою перевіркою цієї стратегії в дії.
